Avantaje si dezavantaje anvelope all season

Multe vehicule sunt echipate cu anvelope all season atunci cand parasesc fabrica deoarece ofera o plimbare linistita, o durata de viata lunga a benzii de rulare si o performanta pe tot parcursul anului. Acestea sunt foarte populare, datorita versatilitatii si faptului ca sunt proiectate sa functioneze intr-o varietate de conditii, inclusiv pe drumuri umede si in conditii de iarna.

Anvelopele all-season compromit insa unele capacitati maxime de performanta de vara si de iarna, ceea ce inseamna ca nu vor oferi aceeasi aderenta si manipulare a autoturismului, nici nu vor putea face fata conditiilor extreme de iarna. Anvelopele all-season reprezinta o solutie excelenta pentru soferii care traiesc in conditii climatice moderate si nu se confrunta cu friguri extreme cu zapada si gheata in lunile de iarna, ceea ce pentru soferii din Romania nu este cazul.

Anvelopele de iarna reprezinta alegerea potrivita deoarece fac fata ninsorilor grele, ghetii, ofera tractiune si preintampina accidente. Anvelopele all-season isi pierd o parte din functionalitatea lor si nu ar trebui folosite la temperaturi de -5grade Celsius. Anvelopele de iarna confera mai multa siguranta soferilor si pot fi folosite in orice conditii, cu mentiunea ca trebuie schimbate in primavara pentru a nu se toci.

Mă gândesc că nu toți știu exact ce diferențe caracterizează anvelopele de iarnă și pe cele all-season. În consecință, voi rezuma pe cât posibil ce avantaje și dezavantaje prezintă fiecare categorie în parte. În primul rând, anvelopele de iarnă, după cum intuim și după denumire, sunt proiectate să ofere performanțe și condiții de siguranță pe vreme care presupune căderi de zăpadă, gheață, noroi, polei etc., în timp ce categoria all-season reprezintă un compromis între anvelopele de iarnă și cele de vară în scopul de a oferi o aderență cât mai bună în anotimpul rece și o rezistență cât mai mare în anotimpul călduros. În ceea ce privește compoziția acestora, anvelopele de iarnă sunt special create să reziste la o temperatură inferioară celei de + 7 grade Celsius, deci au o anumită suplețe și o aderență sporită, în timp de anvelopele all-season trebuie să aibă o compoziție care să se pliează atât pe condiții iarnă, cât și pe condiții de vară, deci automat calitatea este mai scăzută. Un alt aspect ar fi marcajul „M + S” – pentru cele all-season în principiu sau „M + S și alpin” – pentru anvelopele de iarnă. Sunt cazuri în care și anvelopele all-season prezintă marcajul „M + S și alpin”, care înseamnă că anvelopele oferă o aderență adecvată pe noroi, gheață și zăpadă, în timp ce alpin reflectă condițiile specifice traseelor montane. Din punct de vedere al costurilor, anvelopele de iarnă se află între cele de vară și cele all-season. Deci, anvelopele all-season sunt cele mai scumpe, iar durabilitatea și aderența sunt mai scăzute față de cele două seturi individuale pentru fiecare sezon, de iarnă și de vară. În consecință, anvelopele all-season se recomandă într-un climat de iarnă mai blând, prin performanțele mai scăzute pe care le oferă în acest sens. Plus că acestea au un nivel de zgomot mai ridicat spre deosebire de cele de iarnă și sunt produse în cantități mai reduse tocmai din aceste cauze.

Anvelope all-Season

Anvelopele all-season pentru 4 x 4 sunt mai speciale, din cauza construcției și tipurilor de transmisie pe care le au aceste autovehicule. Multe dintre anvelopele de teren sunt destinate rulării pe iarbă înaltă, noroi, pietriș, zăpadă etc.